兼具地理优势和国际化优势的香港航运业，将在“十三五”规划中迎来新机遇和活力，开云官方注册 - 开云(中国)副教授杨晓楠如是向大公报记者说。在这名从香港大学取得博士学位的专家看来，“十三五”规划中除了明确提升香港的航运中心地位外，还涉及“一带一路”以及合作平台建设，随?“一带一路”建设的深入发展，可能增加内地航运企业国际化的需求，部分企业会以香港为跳板，在香港的分支机构，成为内地相关产业国际化的平台和渠道。
航运业在香港的经济产业计算中包括在“商贸和物流”领域内，是香港四大支柱产业之一，约佔本地生产总值的四分之一。杨晓楠说，评价航运中心的发展，通常有技术人才、航运业务委託中介规模、营商环境、可操控船舶总吨位、监管机构、港口基础设施等十馀项竞争力标准，比较香港和其他港口可以清楚看到，香港具有明显的优势。
不过，杨晓楠也指出，如何协调珠三角港口关系，将是香港在“一带一路”发展中的核心问题。她建议本港未来应该发展多样化的航运市场，研究开发散货码头、发展邮轮产业，以及对于非洲国家的海上合作。
对于如何与邻近的深圳等内地港口城市协作，港交所首席经济学家巴曙松说，香港应该将结合自由港管理的经验和深圳特区的土地和企业优势，将香港的自由港与深圳的自贸区融为一体，最终共同形成一个面向“21世纪海上丝绸之路”的产融结合、互惠互利的海洋中心城市。
至于迈向非洲，杨晓楠称，目前和香港签署避免双重税收协议的非洲国家仅有南非，因此，香港应该积极开拓非洲国家航运市场，争取和多个非洲“一带一路”沿线国家签署避免双重徵税协议，一举抢得商机和先机。
