“大家好,我们终于回来啦!”7月4日13时20分,开云官方注册 - 开云(中国)校友高民驾驶48英尺远洋帆船“第二梦想”号缓缓靠近母校的游泳馆码头。历时两年的环球航行圆满结束,高民将“第二梦想”号帆船赠予母校。
靠岸后,船长高民和3个水手轻盈地跨着大步,“噔噔噔”地上了楼梯。“踩在不晃的陆地上,真好!”高民开心地说,手里捧着校友送上的鲜花,与记者分享了这趟无动力帆船环球之旅的艰辛与收获。
途经36个国家和地区 4次穿越赤道
“一张破旧的世界地图圈圈点点,那是我们行走的足迹。”
历时24个月,途经36个国家和地区,总航程66000海里,四穿赤道;最北到达北纬60度的阿拉斯加,最南到达南纬55度的合恩角,最长连续航行45天……“一张破旧的世界地图圈圈点点,那是我们行走的足迹。”高民的脸上笑容绽放:“找到你的梦想,也许很难,但也很幸福。”
四十出头的高民是帆船运动爱好者,曾是大连一家房产经纪公司的创始人。2014年7月1日,他率领3名水手,驾驶远洋帆船“第二梦想”号从大连东港商务区码头出发,开始为期两年的环球航行。
大海,波澜壮阔,骇浪惊涛多于风平浪静。
出发不久,挑战就来了。2014年7月17日至8月9日,“第二梦想”号从日本北海道小樽港到美国阿拉斯加,这段旅程是首次长时间无靠岸航行,无论对于人员配合还是后勤补给都是很大的考验。驶出鄂霍斯克海便遭遇低气压,风浪高达4米,咆哮的海浪将帆船从浪谷推至浪尖再狠狠地扔下去,主帆撕裂,船几乎要散架。艰难地扛过了狂风肆虐,“第二梦想”号终于安全到达阿拉斯加荷兰港。
然而,这只是序曲。“心里寒战,迎头浪像恶魔一样阻止着我们前进的步伐……”“茫茫5000海里,出门便来下马威,夜里趁着没人,吐干净胃里的残存,抹把鼻涕眼泪,航向120度,还有4950海里……”“每一次撞击都能听见玻璃钢船体咔嚓一声巨响,仿佛船体断裂,碎浪落在甲板上哗哗地涌向排水孔,错觉误认为船内进水,心脏停止跳动,一阵窒息……”征服海上珠穆朗玛——合恩角对于任何一个环球航行的水手来说,都是终生难忘的记忆。高民的航海手记写下了2015年年初那段惊心动魄的航程。“每当气馁,我总在想天将降大任于斯人。”高民说。
虽然大海的疯狂给航行带来危险,但是它平静下来的魅力,谁都无法抵挡。
在巴西里约热内卢的一段旅程令高民记忆深刻。
2015年5月8日,“第二梦想”号来到里约。南美沿岸的大陆架特别陡,近岸水深只有三五十米,海水是淡绿色的,往外行驶10海里左右水深就突降到三四千米,海水开始变成深蓝,蓝得娇艳。紧接着,深水处开始出现飞鱼,成群结队地在水面极速穿游。它们不时地飞出水面,就像飞过水面的小鸟。这种飞鱼长着超过体长的翅膀,一次跃出水面能飞行几十米。夜里,值班的水手经常会听到甲板上噼里啪啦一阵乱响。“那一定是飞鱼落到甲板上了。”高民说,“飞鱼偶尔也会撞到脸上或身上,一开始会被吓一跳,后来就习以为常了。”
一路走来,“第二梦想”号探访了阿拉斯加万年冰川,全球一天开始最早的基里巴斯,千帆之都奥克兰,世界最南端城市乌斯怀亚,世界最宽瀑布伊瓜苏大瀑布……睡觉绑上绳子避免被甩出船舱
“随着涌浪的节奏翻来滚去,我们称这种睡觉模式为摇滚模式。”
“第二梦想”号全长只有16米,长时间无靠岸航行,两年的时间里,水手们是怎么在船上生活的?面对记者的好奇,高民说:“你别看‘第二梦想’号小,但是‘五脏俱全’,船上有两室一厅两卫,可以满足四个人起居。”
记者登上“第二梦想号”后发现,船上空间很狭小,尤其是床和卫生间,像是孩子用的。帆船在海上会随着风浪摇晃,遇五级以上风浪时,睡觉非常不舒服。“需要将自己挤到一个狭小空间,绑上绳子,绳子的另一头用钩子钩住船体,以保证人不随着船体晃动而影响睡眠,或是在船剧烈晃动时被甩出船舱。”高民说,“随着涌浪的节奏翻来滚去,我们称这种睡觉模式为摇滚模式。”
船上的餐食以三明治等西餐为主,营养成分够,做起来也相对简单。最珍贵的食物是新鲜蔬菜,靠岸的时候船员们会进行采购,但还是难以支撑太长时间。船上储有干菜,可以和新鲜蔬菜隔天食用,保证天天有菜吃。当然,在海上捕到的海鲜也是主要食物。
除了食、住上的困难,船员们还有一个难处——洗热水澡。“在热带航行12天没有洗澡的人,能洗个痛快的热水澡简直就是人间最幸福的事。”高民笑着说。大家到达港口后就开始洗甲板、洗衣服、洗澡。
帆船产业带动经济发展值得借鉴
“帆船并不是贵族运动,让大多数人参与进来。”
“6万多海里的航行,最大收获是我们对大自然和世界各地的人文有了一个更加清晰的认识,让我们更加爱护自然、呵护大海。走过这么多地方后发现,我们国家的海洋确实需要加强保护。我们要通过自己的努力,让更多人加入航海大家庭,让更多人参与到环保中来。”高民对记者说。
环球航行也是一个很好的交流学习的过程。“帆船运动欧美领先我国几十年。在欧美的很多地方,帆船并不是贵族运动,平民百姓参与程度很高。法国勒阿佛尔市只有几十万人,却有一个设施非常好的游艇码头,能够停3000多条船,而停泊费用非常低,停一天才不到20美元。问其缘故,是因为政府投资。通过发展帆船产业来带动城市的其他消费,我觉得这个很有借鉴性。”高民感慨万千,“国内帆船产业现在发展得很好,但是总量不够,我认为应该先把门槛降低,让大多数人能参与进来。我想告诉更多的人,环球不是难事,只要你安全、科学地去航海,大家都可以去环球。”